[Frank Isara]

Man würde, obwohl es Hoheitsgewässer Chinopiens, Andros oder eben der Liga sind auf die Kontrolle dieser Gebiete verzichten, in unserem Falle, ich gehe davon aus auch bei Andro und Chinopien sowie Tengokus, das Hoheitsrecht und somit ein Stück Souveränität.
Ich weiß nicht in wie weit Chinopien davon betroffen ist, aber Andro und die Liga würden damit, wenn ich richtig verstehe, der Internationalisierung von Seestraßen zustimmen die klar unter die Kontrolle der jeweiligen Länder gehört.
Ich weiß nicht in wie weit das Pahlawan tangiert, da ich gerade keine genaue Karte vor Augen habe.

Viel mehr sollte da wie bei Artikel 9 verhalten werden.

Dann kommt noch die Definition von zivilien wie militärischer Schiffe hinzu.
Wann ist ein Kapitän als Offizier anzusehen gemäß Reglement?

Zivile wie militärische Schiffe führen das Hoheitsgebiet ihrer Staat mit sich

Ich denke es ist gemeint: Zivile wie militärische Schiffe führen das Hoheitsgebiet ihres Staates mit sich.

[Tatjana Michailowna Alexjewa]

Meerengen sollten internationalisiert werden. Die Anreihnerstaaten sollten Kontrollrecht haben, dürfen Schiffe aber nicht ohne Grund abweisen.
Daher sollten alle zivilen Schiffe immer und stets alle Meerengen und Straßen passieren dürfen.

[Frank Isara]

Das sehen wir anders.

[Tatjana Michailowna Alexjewa]

Ein Staat hat nicht das Recht, eine Meerenge zu sperren. Sie haben doch gesehen, zu welchen Probleme das geführt hat.
Wenn man Probleme beseitigen möchte, sollte man die Ursachen angehen.

SimOff

Internationale Straßen sind: Bosporus, Straße von Dänemark, Panamakanal, Suezkanal, Straße von Gibraltar, Straße von Malaga. Da darf jeder jederzeit durchfahren, sogar Kriegschiffe.

[Frank Isara]

SIE haben NICHT das Recht anderen Staaten vorzuschreiben wie sie zu handeln haben.

Haben Sie das verstanden?

SimOff

Alter ... Panama und Suez wurden FREIGESCHOSSEN... vom Westen.

[Tatjana Michailowna Alexjewa]

Richtig, kann man nicht, aber man kann GEMEINSAM Lösungen finden, oder? Gleichzeitig hat aber auch kein Staat das Recht, Meerengen zu blockieren.
Freie Schifffahrt ist wichtig für jeden Staat, selbst für sie.
Verstehen sie mich nicht falsch, ihre Hoheitsgebiete sollten auf jeden Fall geachtet werden. Aber ich nehme hier die Hoheitskonvention des Imperiums zum Vorbild, die einen kleinen schmalen Streifen freigelassen haben.

SimOff

Aja weil Panama und Ägypten auch meinten, sie könnten die Welt erpressen

[Frank Isara]

Sicher habe.wir das Recht.
Stellen Sie sich nur mal vor dass Waffen oder Dual Use Guetrr nach Dreibuergen geliefert werden oder an Zedarien die dann gegen Sie eingesetzt wuerden.
Die Voratellung des Westens zum.freien Handel teile ich nicht. Der Handel dient dem Staat nicht andersrum.

[Tatjana Michailowna Alexjewa]

Langsam, scheinbar haben sie mich überhört. Ich sagte, gegen Kontrollen ist nichts einzuwenden. Es geht allgemein darum, dass die Wege frei sind. Das sie jedes Schiff kontrollieren oder gar Gebühren erheben, das ist in Ordnung.

[Frank Isara]

Ich muss mich scheinbar wiederholen: SIE haben NICHT das Recht anderen Staaten vorzuschreiben wie sie zu handeln haben.

[Tatjana Michailowna Alexjewa]

Tue ich auch nicht.