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Firmensitz 'AndroAir'
#11

Setzt sich ebenfalls.

Nun denn, wie Sie in der Depesche vermutlich erahnen konnten sucht AndroAir einen einheimischen Lieferanten für Flugzeuge, hauptsächlich für Personenflugzeuge jedoch auch für Frachtflugzeuge, dürfte ich Sie nach Ihren aktuellen Modellen fragen ?
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#12
Ja wir hätten da einiges zu bieten:

Passagiermaschinen
Kleine Maschinen
Transportmaschinen
Kleine Maschine
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#13
Wir bräuchten 16 Passagierflugzeuge, 4 Frachtflugzeuge, 1 kleineres Passagierflugzeug für den Charter-Transport unserer zahlungskräftigen Klientel und 1 Ersatz-Flugzeug für den Fall der Fälle.

Also demnach, schreibt in schöner -kyrillischer- Schrift auf ein Blatt Papier:

7x Samolet Sa-235 = Iljuschin IL-76

2x Samolet Sa-1000 = Antonow An -124
4x Aviacionnye Associacii (AA) AA-2b= Tupolew Tu 334
3x Aviacionnogo Zavoda (Aviaza) AZ-3


3x Samolet Sa-1000
1x Samolet Sa-235


1x Aviacionnye Associacii (AA) AA-2b [Verwendung als Ersatzflugzeug]


1x Samolet Sa-1000 = Antonow An -124 [Als Privatjet zum Chartern]

Für den Charterbetrieb ist der Samolet Sa-1000 = Antonow An -124 lediglich etwas groß, haben Sie noch kleinere Flugzeuge im Angebot ?
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#14
[Bild: 800pxtupolewtu204paris1xb3.jpg]

Dieses Modell? SA-55.
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#15
Es macht einen sehr guten Eindruck, wie viele Passagiere kann die Maschine denn transportieren ?
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#16
Ist bereits darauf gespannt die Maschine live zu sehen.
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#17
280 Passagiere.
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#18
Hm, mir würde etwas Kleineres für privatere Klientel vorschweben, wäre es möglich ein solches Flugzeug mit der Kapazität von 20-50 Personen herzustellen ?
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#19
Dafür gäbs doch die AA-2b oder die AZ-3. Das ist fast schon Learjet Niveau.
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#20
Die AA-2b würde unseren Vorstellungen am nahsten entsprechen. Genau dieses Größen-Niveau ist für diese Flugzeuge auch gewollt.

SimOff
Learjet existiert SimOn doch nicht Big Grin.
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