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Uboot Übung - Danilo Wladislawowitsch Wassiljew - 18.03.2015
Was bisher geschah...
Die K-1 bemerkt nun ein lautes Geräusch hinter sich
Sonaroffizier: Kapitan, Sonarortung auf 180. Schnelle Schraubengeräusche, Jagtuboot.
Gut, aktivieren sie den Raupenantrieb. Anschließend Kurs ändern um 90° Backbord.
Die K-1 fährt laut Sonar gerade aus weiter mit Kurs nach Osten als sie plötzlich vom Sonar verschwindet. Anschließend geht sie Kurs Nord, was man aber nicht mehr sehen/orten kann.
- Pascha Igorowitsch Titow - 27.03.2015
Titow bemerkt, dass etwas nicht stimmt. Man folgt erstmal dem Sonarsignal bis es verschwindet. Anschließend entscheidet Titow in einem Zick- Zack- Kurs die Spur wieder aufzunehmen. Alle 250 Meter wird in einem dreieckigen Raster ein bestimmtes gebiet abgesucht. An jedem Wendepunkt wird der Motor ausgeschalten und man horcht mit dem sonar auf. Nach 45 sekunden wird er wieder angeschaltet und die Suche geht weiter. Man findet die K-1 schon... Da ist Titow sich sicher.
- Danilo Wladislawowitsch Wassiljew - 28.03.2015
Die K-1 steuert weiter nach Norden. Selbst hat sie ihr Sonar ausgeschaltet und vermeidet tunlichst alle Geräusche die sie verraten würden.
- Pascha Igorowitsch Titow - 28.03.2015
An einem Wendepunkt erhorcht man ein ganz leises Geräusch. Wirklich nicht lauter als das summen einer Fliege... Man folgt diesem "Summen" nun mit Schleichantrieb. Das Sonar erfasst nichts, aber irgendwo her muss doch dieses Geräusch herkommen... Man wird es schon bald erfahren, so denkt Titow und schaut dabei gespannt auf das Sonar.
- Danilo Wladislawowitsch Wassiljew - 30.03.2015
Die K-1 geht nun Kurs Ost, behält aber ihre radikale Schleichfahrt bei. Die Geschwindigkeitseinbuse ist dank dem magnetohydrodynamischen Antrieb recht moderat und wäre in etwa halbe Fahrt. Das ist 1/4 Fahrt schneller als unter Schleichfahrt.
- Pascha Igorowitsch Titow - 30.03.2015
Das mittlerweile stärkere "Summen" stoppt abrupt. Titow versucht nachzuvollziehen wieso. Anschließend entscheidet er sich den "zick-zack"-Kurs mit nun 90° Einschlagwinkel weiter abzufahren, ebenfalls gen Osten. Titow lässt dabei die Abstände zwischen den Wendepunkten auf 500 Metern erweitern. Nach etwa 490 Metern, kurz bevor man eine 90° Wende machen möchte, erhorcht man ein nun etwas stärkeres Summen. Vermutlich das Schraubengeräusch der K-1, auch wenn man dies noch nicht genau sagen kann.
Titow veranlasst die Verfolgung mit 2/3 Fahrt aufzunehmen.
- Danilo Wladislawowitsch Wassiljew - 31.03.2015
Die K-1 fährt weiter mit Kurs Ost. Sie beschließt aber die Tauchtiefe zu vergrößern, damit man in Strömungen kommt, die einen gewisser maßen mittragen
- Pascha Igorowitsch Titow - 01.04.2015
Man verfolgt das erhorchte Geräusch weiterhin und Titow veranlasst ebenfalls an Tiefe zu gewinnen und an fahrt aufzunehmen
- Danilo Wladislawowitsch Wassiljew - 04.04.2015
Die K-1 fährt weiter gen Ost. Man hat schon die halbe Strecke zum Azurik hinter sich
- Pascha Igorowitsch Titow - 13.04.2015
Man hat nun so etwas Ähnliches wie eine Spur der man folgen kann. Titow weist seinen ersten Offizier an den Kurs ebenfalls zu halten so das man wieder zur K-1 aufschließen kann.